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公共企业部长-两种方法创建“新的南非航空公司”

本报记者乔颖报道     南非公共企业部长普拉温•戈尔丹周五表示,有两种方法可以创建“新航空公司”,以取代目前的南非航空公司。

一个是创建一家全新的公司,并试图收购一些旧南非航空最重要的资产。另一种选择是重组或组织现有的南非航空公司(SAA),去除那些无法运转的部门,以保留“新航空公司”的核心使命。

自去年12月以来,南非航空一直在进行商业救援。

戈尔丹在周五的新闻发布会上告诉议会公共账目常务委员会(Scopa),由于Covid-19大流行对全球航空业的破坏性影响,(重新)启动任何航空公司都必须处于非常低的运营水平。

当被问及需要多少资金才能建立这样一个“新航空公司”时,戈尔丹表示,他必须回到议会,提出一个答案。他将Scopa成员向他提出的问题描述为先有鸡还是先有蛋。

BRPs方面曾表示,重组可能耗资约77亿兰特。

提交给Scopa的年度财务报表草案显示,过去两年南非航空的财务损失总额超过100亿兰特。文件显示,南非航空公司2018年净亏损54亿兰特,2019年净亏损50.4亿兰特。2017年重申的损失为53亿兰特。

他说:在今后几个星期里,我们将对需要多少钱有一个更明确的想法,我们可以把这个想法提交给政府。这与是否有钱无关。问题是,你(作为政府)提供这些资金是为了什么?

“政府必须提供多少资金,将取决于正在形成的商业救援模式。商业拯救计划必须是关于新出现的实体,它更可行,当然不像旧的实体那么痛苦。”

旅游部长姆曼莫罗科·库柏伊·恩古百内同时也是议会经济组团的主席,她在4月底的一次网上新闻发布会上表示,她希望政府能在6月底做出关于SAA的决定。

财政部长提托·姆鲍维尼周三宣布,计划准备在6月24日前提交“紧急”预算,为2019冠状病毒病的救援工作提供资金。

对戈尔丹来说,只有当当地航空公司重新开始运营时,才会感受到大流行对该行业的真正影响。人们将不得不看看南非公众是否能负担得起机票,以及他们是否能再次舒适地飞行。

“航空业是一个利润非常微薄的行业,世界各地的航空公司都在请求政府的援助。这也影响了航空公司的工作。”

他说:“要确定‘新南非航空公司’可能需要什么,还有很多工作要做。最终目标是在业务救援过程结束时拥有一家可行的航空公司。让我们看看需要什么,以及我们如何资助它。”

“一定会有后果”

公共企业部(Department of Public Enterprises)聘请了一家航空咨询公司,以了解在2019冠状病毒病爆发后的世界里,航空公司会是什么样子。例如,“新南非航空公司”可能希望飞行的航线与它目前拥有的飞机可能不匹配。这应该是协商的一部分,也将决定在新的模式下需要多少雇员。

南非工会联合会在一个协商论坛中得到了南非八个工会的合作。他们参加了技术研讨会和新航空公司的“设计”。他们还表示,如果需要的话,他们愿意在薪水上做出牺牲。”

“我们还在与工会合作,为那些(未来)得不到安置的员工制定一项社会计划,其中包括UIF的培训和援助。一旦我们在这方面有了‘产品’,我们将提供进一步的沟通。”

就像上周的议会简报一样,戈尔丹表示,已经收到了“购买SAA资产”的报价。在这一点上,很难知道什么是真正的,什么不是,所以将有一个筛选过程进行。

会议结束时,因卡塔自由党Scopa主席姆库勒科·亨棱瓦说“南非航空”不能再这样继续下去了。

“让我们能够在需要的时候做出艰难的决定。业务救援计划提交不能是开放式的。在一个不确定的环境中,有太多的归纳和理论带来了更多的不确定性。”

“像南非航空这样的航空公司不可能就这么倒闭,然后什么都没发生。这场灾难一定会有后果的。”

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