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50%的燃料税! 这解释了为什么南非油价居高不下

50%的燃料税! 这解释了为什么南非油价居高不下

本报记者乔颖报道     最近几个月,国际油价暴跌导致南非急需的燃油价格下跌,Covid-19疫情给石油市场带来了查克•诺里斯(Chuck norris)式的反弹。
遗憾的是,油价正在回升,但即便是在最近的上涨之后,布伦特原油的历史价格仍相当低廉,截至本文撰写之时,布伦特原油的价格为每桶36.70美元。想想看,不到两年前,这种脏兮兮的东西还能卖到80美元。可悲的现实是今天的燃油价格反映了国际油价在曲线的底部,比2018年最后一个高峰的最高点低三倍多,但南非燃油的价格却没有便宜三倍。这在一定程度上可以解释为,去年南非兰特对美元的汇率大幅下跌。然而,罪魁祸首是每年都在上涨的税收,其累积水平足以让任何驾车者在下次加满油时感到不满。目前对南非的燃料价格征收两种税,一种是普通燃料税(GFL),另一种是道路事故基金税(RAF)。根据汽车协会(AA)的数据,GFL目前占沿海汽油价格的32%,占内陆成本的31%。而同时RAF使海岸和内陆地区油价分别增加了18%和17%。总的来说,燃油税占沿海地区汽油价格的50%,占内陆地区价格的48%。你的车每加一公升汽油,燃油税就占5.84兰特!当然,除了基本的燃油价格,还有货运和保险、货物税、仓储和融资,以及运输成本和批发和零售利润。AA表示:“南非的燃油价格由许多不同因素构成,其中一些因素导致该国的燃油价格比南非出口到邻国的燃油更贵。”该协会还警告说,我们在4月和5月看到的创纪录降幅不太可能很快再次出现,如果可能的话。“随着全球经济活动开始缓慢回升,国际石油价格预计也会缓慢上涨。这将对当地价格产生连锁反应,当地价格也将稳步上涨。”南非的燃料价格会根据上个月的石油价格和兰特数据在每个月的第一个星期三进行调整。但是,全年的征费保持不变,通常在该国年度预算演讲后的每年四月开始生效。

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