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总结!2019年对南非国有企业来说是严峻的一年

本报记者乔颖报道     今年,在中国艰难应对低增长和创纪录的失业率之际,一些理应推动经济活动的关键国有企业面临财务破产,使本已疲弱的经济进一步承压。
南非的许多主要公共实体都与国家逮捕和腐败有牵连,包括通过不定期授予合同而掠夺数十亿兰特的指控,这一点在国家逮捕的Zondo委员会上得到了证明。政府继续为现金拮据的公共实体的债务提供担保,其中包括数十亿美元的纾困资金,以帮助它们避免资不抵债,有时甚至帮助它们支付工资。与此同时,评级机构和国际贷款机构已多次指出国有企业对国库的消耗作用,呼吁进行紧急改革,以减少它们对政府的依赖。以下是一些在2019年陷入金融深渊更深的实体: Eskom电力公司 电力公司无疑是南非最大的威胁,因为它无法保证电力供应不影响经济。12月最新一轮的电力负荷削减可能导致2019年下半年的经济衰退。此外,南非4500亿兰特的债务负担继续对其财政状况构成压力。大部分的债务都是由于建造两座大型发电站——Medupi和Kusile——的成本不断上升。Medupi的成本目前估计为2080亿兰特(2007年最初的预算金额低于700亿兰特),而Kusile的成本预计将从800亿兰特增至2390亿兰特。今年5月,公司首席执行长哈德比(PhakamaniHadebe)在影响其健康的“难以想象的要求”中宣布辞职,董事会任命主席马布扎(Jabu Mabuza)担任临时领导人。直到11月底,Nampak的老板Andre de Ruyter才被宣布为公司的新总裁。然而,今年拯救Eskom的最重大举措,是总统西里尔•拉马福萨(Cyril Ramaphosa)在今年2月的国情咨文中开创性地宣布,该公司将被分拆为独立的发电、输电和分销业务。所有这些资产仍将归国有控股公司所有。人们对这一声明反应不一!一些工会抨击该计划是试图将一家关键的政府公用事业公司私有化,而一些分析人士认为,该计划走得还不够远。 南非航空公司 在依靠政府救助和担保生存多年之后,南非航空公司在11月成为第一个接受企业救助的公共实体。在商业救援之前,这家旗舰航空公司遭遇了一系列财务和运营方面的挑战,将其推到了崩溃的边缘,其中包括去年11月地勤人员和机组人员前所未有的为期8天的罢工。罢工使该航空公司大部分停飞,造成每天5200万兰特的收入损失。这些亏损增加了该公司本已疲弱的财务状况的压力,并可能加速了政府在罢工结束约两周后,即12月5日宣布的商业救援计划。当时,该航空公司还面临工会团结工会(Solidarity)单独提出的商业救援申请。南非航空的财务困境源于财务管理不善、领导不稳定、腐败指控以及全球航空市场面临的更大压力。这家成立于85年前的旗舰航空公司,在过去13年累计亏损逾280亿兰特。过去10年多一点的时间里,该公司实施了9项扭亏为盈的战略,但都没能阻止这些亏损,也没能控制住217亿兰特的长期债务。该公司最新的长期扭亏为盈战略最初制定于2013年,目标是在2020/21年实现盈亏平衡。据今年6月离职的前首席执行长维亚尼•贾拉纳(Vuyani Jarana)说,他离职时尚未实施这一计划,它需要217亿兰特才能实施。在他措辞严厉的辞职信中,Jarana透露了公司所面临的财务危机,他还补充说,董事会对公司的转型战略缺乏支持。为了强调其财务混乱,该航空公司一直无法提交2017/18和2018/19的财务报表。 Denel 这家国有武器制造商今年接连遭遇了一场又一场金融危机,主要合同的分配被指存在腐败。由于该公司似乎无力支付工资,8月底,印度财政部向其提供了18亿兰特的救命钱。去年10月,该公司报告净亏损17亿兰特,而其资产负债表上的过度负债高达34亿兰特。 南非广播公司 这家公共广播公司在2019年再次向财政部申请财政援助。该公司向政府寻求32亿兰特的财政支持,因为该公司面临停电和即将裁员的可能性。去年10月,在满足政府设定的一些条件后,这家广播公司获得了21亿兰特的生命线。印度通信部长斯特拉•恩达比尼-亚伯拉罕斯(Stella ndabene – abrahams)去年12月底表示,在收到剩余的11亿兰特之前,广播公司需要向她的部门提供解决现金流问题的详细计划。在截至2019年3月的这段时间里,该公司出现了4.824亿兰特的净亏损,原因是拖欠员工工资和无力偿还债权人。今年早些时候,由于SABC寻求削减成本的方法,就业机会也岌岌可危。然而,裁减多达981名固定员工和1200名自由职业者的计划被搁置了。

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